Volvo mund të jetë tërhequr nga qëllimi i saj për t’u bërë një markë tërësisht elektrike deri në vitin 2030, por nuk po e ngadalëson ritmin e lansimit të automjeteve elektrike.
Pothuajse një vit pasi teaseri i parë zbuloi dizajnin e pasmë të crossover-it elektrik, EX60 kthehet në një pamje të re. Këtë herë, imazhi i errët ofron një pamje të pjesës së përparme, e cila tashmë duket menjëherë e njohur, transmeton Telegrafi.
Përpara premierës së tij botërore më 21 janar, po mësojmë disa specifikime kryesore teknike. Volvo pretendon se EX60 do të përshkojë 400 milje me një karikim të vetëm në ciklin e testimit EPA, megjithëse është e rëndësishme të theksohet se kjo shifër është ende një vlerësim.
Është interesante se rrezja vlen për versionin me tërheqje në të gjitha rrotat, i cili në mënyrë të pashmangshme do të jetë pak më i rëndë se një variant me një motor të vetëm, nëse ofrohet një i tillë.
Edhe pse Volvo thotë se shifra e rrezes “po i tejkalon edhe konkurrentët e saj më të zbuluar së fundmi”, BMW gjithashtu citon 400 milje për iX3 të ri me tërheqje në të gjitha rrotat.
Kur bateria mbaron, EX60 ka nevojë vetëm për 10 minuta për të shtuar 168 milje (270 kilometra) autonomi kur karikohet me 400 kW të plotë. Ashtu si BMW iX3, rivali suedez përfiton nga një sistem elektrik 800 volt.
Në Evropë, Volvo vlerëson se EX60 do të përshkojë 810 kilometra me një karikim të vetëm në ciklin WLTP. Kjo është e barabartë me 503 milje, duke theksuar edhe një herë mospërputhjen e konsiderueshme midis dy standardeve të testimit.
Karikimi i shpejtë në fuqinë maksimale për 10 minuta do të rimbushë energjinë e mjaftueshme për 340 kilometra (211 milje). Pavarësisht se në cilën anë të pellgut ndodheni, bateria vjen me një garanci 10-vjeçare.
Volvo ka zhvilluar motorët e saj elektrikë brenda kompanisë për të ulur peshën dhe për të përmirësuar efikasitetin. Për arsye të ngjashme, EX60 është modeli i parë i kompanisë që përdor mega derdhje, duke zëvendësuar qindra komponentë më të vegjël me një derdhje të vetme të madhe.
Paketa e baterisë gjithashtu përmban një dizajn të ri qelizash për të zhbllokuar autonomi shtesë. Volvo shkon deri aty sa thotë se EX60 do të “shënojë fundin e ankthit të autonomisë”, sipas drejtorit të teknologjisë Anders Bell.
Një detaj interesant që vumë re në një imazh paraprak është prania e dukshme e një rreshti të tretë. EX60 duket se ka një palë ulëse të pasme të palosura në dyshemenë e bagazhit, diçka që nuk gjendet në BMW iX3 të ri.
Mercedes GLC elektrik është gjithashtu një model vetëm me dy rreshta, megjithëse një version me shtatë vende do të dalë në shitje, megjithëse ndoshta i kufizuar në Kinë. Në mënyrë të ngjashme, iX3 do të fitojë vende shtesë dhe një bazë më të gjatë boshtesh për tregun kinez. /Telegrafi/