Rregulluesi i iDrive ka qenë një element kryesor i enterierëve të BMW-së që nga debutimi i Serisë 7 (E65) në vitin 2001.
Megjithatë, ai po zhduket ngadalë. Mund të mos e keni vënë re, por ai tashmë është zhdukur nga të gjitha modelet kompakte.
Për më tepër, iX3 i vitit 2027 sjell një panel kontrolli edhe më të thjeshtuar, duke i vënë në mënyrë efektive gozhdën e fundit në ‘arkivolin’ e dorezës.
Megjithatë, sipas BMW-së, fshirja e përzgjedhësit tradicional nuk është problem. Zëvendëspresidenti i lartë i zhvillimit të UI/UX të kompanisë, thotë se reagimet e hershme nga ata që testuan iDrive X të ri sugjerojnë se kontrolluesi rrotullues nuk do të mungojë aspak.
Stephan Durach i tha TechRadar në CES 2026 në Las Vegas se përdoruesit që provuan sistemin e infotainment-it të iX3 të ri, nuk po i kërkojnë BMW-së të kthehet në konfigurimin e vjetër që dominoi interierët për më shumë se dy dekada.
“Pas përdorimit të teknologjisë, asnjë person i vetëm nuk ka kërkuar që të kthehemi në rrotulluesin fizik”, shtoi ai, transmeton Telegrafi.
Ashtu si shumica e prodhuesve të makinave, BMW këmbëngul se më pak është më shumë duke konsoliduar qasjen në shumicën e funksioneve brenda ekranit me prekje.
Nëse kjo nxitet nga minimalizmi, ulja e kostove apo pak nga të dyja, ndoshta nuk do ta dimë kurrë. Ajo që dimë është se iDrive X sinjalizon një të ardhme të afërt në të cilën panelet e BMW-së dominohen nga një ekran qendror.
Më mirë të mësoheni me ndërfaqen e re të përdoruesit, sepse do të vijë në BMW-në tuaj të preferuar herët a vonë. iDrive X do të përhapet në 40 modele të reja ose të rifreskuara deri në fund të vitit të ardhshëm.
Përfundimisht, të gjitha do të adoptojnë sistemin e infotainment të gjeneratës së ardhshme, përveç atyre që po i afrohen fundit të ciklit të tyre jetësor.
Shembuj përkatës përfshijnë X4, Z4 dhe Serinë 8, asnjëra prej të cilave nuk do të marrë zëvendësime të drejtpërdrejta.
Përtej heqjes graduale të kontrolluesit tradicional iDrive, marka luksoze gjermane ka një arsye tjetër për të besuar se kontrollet konvencionale po bëhen të vjetëruara.
BMW pretendon se asistenti i saj i zërit i gjeneratës së ardhshme, i mundësuar nga Amazon Alexa+, ofron më shumë ndërveprim njerëzor, duke i bërë bisedat më intuitive kur ndryshoni cilësimet. /Telegrafi/