Një studim i ri masiv ka treguar se bateritë e automjeteve elektrike nuk shpenzohen aq shpejt sa shumë njerëz kanë frikë.
Mesatarisht, makinat humbasin dy përqind të kapacitetit të tyre në vit. Kjo do të thotë se në moshën 10 vjeç ato do të kishin ende 82 përqind të kapacitetit të tyre – me fjalë të tjera, një makinë prej 320 miljesh do të bëhej një makinë prej 262 miljesh.
Raporti zbulon gjithashtu mënyra se si një shofer mund ta bëjë përkeqësimin edhe më të vogël se kaq, transmeton Telegrafi.
Të dhënat vijnë nga kompania e menaxhimit të flotës Geotab. Ai përdori të dhëna të detajuara telematike nga 22,700 automjete elektrike të 21 modeleve të ndryshme.
Disa ishin furgonë, dhe i shtrembëruan të dhënat paksa poshtë – furgonët mesatarisht humbasin 2.7 përqind në vit, kryesisht sepse kanë një rreze veprimi më të shkurtër reale dhe kështu duhet të karikohen më shpesh, dhe këto karikime kanë më shumë gjasa të jenë të shpejta. Këto dy gjëra, nuk janë të mira.
Pra, këtu janë këshillat kryesore. Së pari, shmangni karikimin e shpejtë të shpeshtë DC. Raporti ndau ato automjete (makina dhe furgonë) për të cilat karikimi i shpejtë ishte më pak se një në tetë të të gjitha karikimeve. Ata panë një degradim prej vetëm 1.5 përqind në vit.
Ato që u karikuan shpejt më shumë se kaq panë një mesatare prej 2.2 përqind nëse ato karikime të shpejta ishin më pak se 100 kW. Ato që përdorën karikim mbi 100 kW humbën 3.0 përqind në vit.
Pra, nëse bëni 8,000 milje në vit dhe shkoni 250 milje të vërteta midis karikimeve, kjo është 32 karikime në vit. Pra, katër udhëtime deri në 500 milje, duke filluar të plota dhe me një karikim të shpejtë gjatë rrugës, ju japin një në tetë karikime që janë të shpejta.
Studimi tregon disa të dhëna interesante në lidhje me karikimin deri në 100 përqind dhe shkarkimin deri në zero të treguar. Shumica e makinave kanë paralajmërime në ekranin e instrumenteve kundër kësaj, por të dhënat tregojnë se nuk ka shumë rëndësi.
Epo, nuk ka shumë rëndësi nëse nuk parkoni për një kohë të gjatë në. Nëse automjeti shpenzon 80 përqind në një gjendje ekstreme të baterisë, ai degradon 0.5 përqind më shpejt. Pra, karikojeni dhe filloni të ngisni. Ngarkojeni makinën me energji elektrike dhe filloni karikimin.
Klimat shumë të nxehta e përshpejtuan shkallën e degradimit me 0.4 përqind. Prandaj, përpiquni të parkoni në hije.
Statistikat shprehen si degradim në vit. Por çfarë ndodh me kilometrazhin? Nuk është çudi që kur shikojmë automjetet që kalojnë nëpër më shumë cikle karikimi – domethënë, ngasin më shumë kilometra në vit – ka një efekt.
Mesatarja e degradimit është 1.5 përqind në vit për automjetet që bëjnë më pak se një cikël në javë, që është një shifër bujare prej 13,000 kilometrash për makinën tonë prej 250 miljesh.
Është 2.3 përqind në vit për një cikël çdo një deri në dy ditë, që ka të ngjarë të nënkuptojë një furgon të ngarkuar me një rreze të shkurtër elektrike që bën shumë kilometra.
Sidoqoftë, si një kompani që këshillon flotat, Geotab thotë, në thelb, mos u shqetësoni. Logjika është se është më fitimprurëse të punoni shumë me automjetet tuaja elektrike, duke bërë shumë kilometra dhe duke mos humbur kohë duke karikuar ngadalë, në mënyrë që të maksimizoni vlerën që merrni nga aseti. /Telegrafi/