Porsche Cayenne elektrik duket sikur është makina e parë në botë ku mund të zgjidhni karikimin pa tel.
Për fat të mirë, tani ekziston një standard i përcaktuar për këtë, SAE J2954, transmeton Telegrafi.
Është më i rregullt se telat që tërhiqen dhe nuk do të kishte nevojë për kuti prizash të montuara në mure ose shtylla.
Është një nxitje për shoferët me aftësi të kufizuara që e kanë të vështirë të përdorin kabllot dhe prizat e rënda.
Ashtu si me një karikues telefoni Qi, jastëku në tokë përmban spirale të mundësuara nga rryma alternative, duke prodhuar një fushë magnetike alternative.
Kjo shkakton një rrymë në spiralet në pajisjen ose makinën e karikuar. Për telefonin tuaj, jastëku dhe pajisja duhet të prekin njëra-tjetrën.
Në një makinë, ka një boshllëk ajri. Porsche e zvogëlon atë duke u ulur në pezullimin me ajër. Mund të karikohet me 11kW, kështu që efikasiteti është i krahasueshëm me karikimin me kabllo.
Bobina e tokëzimit qëndron me një fuqi të vogël gatishmërie gjatë gjithë kohës. Makina që afrohet e ndjen këtë dhe përdor triangulimin midis një grupi spiralesh të vogla ndihmëse për të kuptuar pozicionin e jastëkut të tokëzimit, kështu që ekrani i makinës ju ndihmon të manovroni në vendin e saktë për karikim.
Kjo pjesë e standardit quhet Sistemi i Pozicionimit Induktiv Diferencial (DIPS).
Karikimi i plotë fillon automatikisht, ose sa herë që e keni vendosur aplikacionin e makinës të përfitojë nga energjia elektrike e lirë.
Mos u shqetësoni për kafshën tuaj shtëpiake ose për jetën e egër lokale: një detektor lëvizjeje ndërpret energjinë nëse një krijesë zvarritet në hapësirën e ngrohtë dhe të rehatshme midis makinës dhe jastëkut.
Ekziston gjithashtu mbrojtje kundër objekteve të huaja metalike, të cilat përndryshe do të nxeheshin.
Do të jetë një opsion i shtrenjtë me mbi 6 mijë euro. Përveçse do të ketë nevojë për blindim si për jastëkët e tokës ashtu edhe për ata të automjetit, elektronika nuk është e thjeshtë.
Jastëku i tokëzimit merr 50Hz AC nga rrjeti elektrik, pastaj konvertohet në DC, pastaj përsëri në AC në 85Hz të përcaktuara nga standardi.
Nga ana e makinës, rryma 85Hz që del nga spiralet e jastëkut konvertohet në DC dhe ushqehet direkt në bateri.
Për shkak se makina të ndryshme kanë tensione dhe sisteme karikimi të ndryshme baterie, nuk mund të vendosni thjesht një jastëk aksesor universal nën makinën tuaj dhe të shpresoni për më të mirën.
Meqenëse shumica e karikimeve të makinave bëhen në shtëpi, kjo do të ishte një kursim shumë i shpeshtë prej disa minutash në krahasim me mundimin me një kabllo në fillim dhe në fund të një karikimi. Shton shumë në jetën e një shoferi të zënë Porsche. /Telegrafi/