Makinat sportive nuk kanë qenë kurrë shumë të shitura. Ato i shërbejnë një segmenti të caktuar të tregut, i cili është i gatshëm të bëjë kompromise të caktuara për të shijuar një përvojë specifike drejtimi.
Megjithatë, më pak klientë po e bëjnë këtë zgjedhje, pasi shitjet e makinave sportive ranë ndjeshëm vitin e kaluar – edhe pse disa modele panë rritje, transmeton Telegrafi.
Ford Mustang mbetet makina sportive më e shitur në Amerikë me një diferencë të madhe. Shitjet për makinën ikonike me kalë u rritën me 3.0 përqind vitin e kaluar. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Chevrolet Corvette, shitjet e së cilës ranë me 26.4 përqind gjatë 12 muajve të fundit.
Dodge, i cili ndërpreu prodhimin e Challenger me dy dyer në dhjetor 2023 dhe e zëvendësoi atë me versionet kupe dhe limuzinë të Charger të ri, shiti një pjesë të vogël të makinave që shiti në vitin 2024. Shitjet e Charger / Challenger ranë me më shumë se 80 përqind vitin e kaluar.
Nissan Z e tejkaloi Toyota Supra në shitje me pothuajse dy me një, edhe pse shitjet e Supra u rritën me 12.9 përqind. Shitjet e Z gjithashtu u rritën, duke u rritur me 73.4 përqind në 5,487 njësi. Mazda MX-5 Miata ishte e vetmja makinë tjetër sportive që pa rritje të shitjeve në vitin 2025, duke u rritur me 7.7 përqind.
Vetura e njohur e Volkswagen nuk është aq e përballueshme sa dikur, dhe shitjet e saj e pasqyrojnë këtë. Shitjet e Golf GTI dhe Golf R ranë përkatësisht me 24.4 përqind dhe 20.9 përqind vitin e kaluar. Tarifat e shtynë çmimin e Golf R përtej nivelit 50,000 dollarë, ndërsa Golf GTI tani kushton gati 36,000 dollarë, rreth 6,000 dollarë më shumë se sa për vitin 2020.
Shitjet e Subaru WRX gjithashtu ranë vitin e kaluar, duke rënë me 41.1 përqind. Prodhuesi i automjeteve shpjegoi në korrik se po i jepte përparësi prodhimit të modeleve Forester dhe Forester Hybrid mbi limuzinën në fabrikën e saj në Gunma në Japoni, dhe nuk duket se kjo direktivë ka ndryshuar.
Vitin e kaluar, Subaru rriti çmimin fillestar të BRZ për vitin 2025 me gati 1,000 dollarë pa asnjë arsye të vërtetë, megjithëse modeli kupe tani vjen me një modalitet Sport për modelet me ndërrues manual. Shitjet për BRZ ranë me 13.8 përqind vitin e kaluar në vetëm 2,881, rreth një e treta e GR86.
Ndërsa Toyota pa rritje të shitjeve të Supra në vitin 2025, BMW Z4 i ngjashëm mekanikisht mbeti praktikisht i qëndrueshëm, me shitje që ranë me më pak se 1.0 përqind. Toyota shiti rreth 500 Suprasthanë Z4 më shumë se BMW. /Telegrafi/