Kthimi i Subaru WRX STI ka qenë një rast i diskutueshëm për një kohë të gjatë.
WRX aktual iu shfaq botës në mesin e vitit 2021, dhe në atë kohë, Subaru tha se nuk do të prodhonte një version STI të makinës.
Një raport nga Road and Track në vitin 2022 përmendi se WRX më i nxehtë nuk do të ndodhë për shkak të ndryshimeve të vazhdueshme të rregulloreve.
Madje, pati edhe një deklaratë nga kompania që tha se “një WRX STI me motor me djegie të brendshme të gjeneratës së ardhshme, nuk do të prodhohet bazuar në platformën e re WRX”.
Disa vite më vonë, Subaru ka nxjerrë disa koncepte dhe prototipe STI, dhe madje edhe një model me edicion të kufizuar që është gjysmë hapi midis WRX dhe STI të quajtur S210.
Kohët e fundit, prodhuesi i makinave publikoi një njoftim paraprak në Ditën e Krishtlindjeve që paraqiste një makinë me stemën shumë të nderuar.
I pakënaqur vetëm me një njoftim paraprak, Subaru thjesht postoi një të dytë vetëm disa orë më parë në kohën e shkrimit të këtij artikulli.
Këtë herë, shohim pjesën e brendshme, dëgjojmë pak më shumë prej saj dhe shohim disa fragmente të tjera të pjesës së jashtme. Asgjë shumë zbuluese, si zakonisht, por mund të dallojmë disa detaje.
Për shembull, shohim një panel plotësisht dixhital që duket paksa ndryshe nga WRX. Në këtë rast, tani shfaqet një presion i lartë në ekran.
Gjithashtu, duket se makina mund të jetë me marsh manual, bazuar në një vështrim të shpejtë në kutinë e pedaleve.
Së fundmi, sistemi i shkarkimit duket pak më i madh në krahasim me ato të montuara në WRX.
Po, Subaru përfshiu tingullin e motorit në njoftimin e parë, por këtë herë ka më shumë prej tij.
Dëgjohet një rënie e dëgjueshme e shpejtësive kur makina ndërron marshin, dhe gjithashtu dëgjohet një zhurmë e lehtë e levës së gazit kur ndërrohet marshi.
Nga ana tjetër, makinat automatike moderne dhe madje edhe ato CVT kanë arritur në një pikë ku imitojnë marshin manual, kështu që jemi pak të kujdesshëm për këtë.
Në atë kohë, ishte më e lehtë të dalloje një WRX nga një STI. Të dhënat ishin parakolpë më të gjerë, rrota të ndryshme, një krah i madh dhe një kapak më i lartë i motorit.
Subaru i ka fshehur me zgjuarsi të gjitha këto detaje duke fshehur shumicën e tyre, duke e anuar në mënyrë që të jetë më e vështirë për t’u përcaktuar, ose përmes prerjeve të çrregullta.
Me këtë, ose duhet të kërkojmë më shumë informacione paraprake për të dhëna, ose duhet të presim deri më 9 janar për zbulimin e plotë.
Po i mbajmë gishtat e kryqëzuar që të tingëllojë më mirë në jetën reale dhe po i kryqëzojmë gishtat e këmbëve që me të vërtetë ka tre pedale.
Një gjë është e sigurt: duket shumë e bazuar në platformën aktuale VB WRX, edhe pasi Subaru tha se nuk do të ndërtojë një STI mbi të. /Telegrafi/