Waymo ka operuar një flotë robotaksi autonome për ca kohë tani, fillimisht në San Francisko dhe më pas duke u zgjeruar vitin e kaluar në Los Angeles, Phoenix, Austin dhe Atlanta.
Tani kompania në pronësi të Alphabet po përgatitet të përditësojë linjën e saj, duke plotësuar Jaguar I-Paces të modifikuar me një furgon të ri të ndërtuar nga prodhuesi kinez i makinave Zeekr.
Waymo konfirmoi lajmin për InsideEVs në CES 2026, duke dhënë detaje se si ndërtohen furgonët dhe si do të përshtaten në operacionet ekzistuese të Waymo.
Furgoni i ri autonom ishte shfaqur më parë si Zeekr C1Me dhe Zeekr RT, por tani mban një emër të ri: Waymo Ojai, transmeton Telegrafi.
I emëruar për një qytet kalifornian në veri të Los Angeles, zëdhënësi i Waymo Chris Bonelli i tha InsideEVs se emri u zgjodh sepse shoferët amerikanë nuk e njohin markën Zeekr, një degë e gjigantit të automobilave Geely.
Waymo planifikon ta shtojë Ojai në operacionet e saj në rritje më vonë këtë vit, megjithëse kompania nuk specifikoi se në cilat qytete do të shfaqet furgoni i ri.
I ndërtuar ekskluzivisht për Waymo, Zeeker ndërton karrocerinë e furgonit në Kinë përpara se ta dërgojë atë në SHBA, ku Waymo përshtat paketën e saj të softuerëve dhe gamën e sensorëve.
Bonelli tha se Ojai nuk preket nga rregulloret e qeverisë amerikane që synojnë të parandalojnë shitjen e makinave kineze te klientët në SHBA.
Një seri prej 13 kamerash, gjashtë sensorësh radari dhe katër sensorësh lidar janë të vendosur në pjesën e jashtme të Ojai, dhe janë të pajisur me ngrohës të integruar për të zvogëluar grumbullimin e akullit dhe fshirëse të vogla dhe lëng për të pastruar papastërtinë.
Këto karakteristika do të jenë kritike, ndërsa Waymo zgjerohet përtej qyteteve me mot të ngrohtë dhe në klima më të vështira në verilindje të Shteteve të Bashkuara.
Ndërkohë që nuk ka detaje zyrtare mbi sistemin e fuqisë, dokumentet e mëparshme të certifikimit nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada për Zeekr CM1e tregojnë një motor elektrik të vetëm të montuar në pjesën e pasme që prodhon 268 kuaj fuqi dhe 252 lb-ft çift rrotullues.
Dokumentet nga EPA tregojnë një bateri litium-jon fosfati prej 93 kWh, por nuk ka një shifër zyrtare të autonomisë. Ojai thuhet gjithashtu se ka një arkitekturë elektrike 800 volt, duke e lejuar atë të karikohet më shpejt se I-Pace.
Së bashku me Ojai, Waymo planifikon të shtojë në flotën e saj Hyundai Ioniq 5s të modifikuar, të cilët janë gjithashtu të pajisur me softuerin dhe harduerin më të ri të kompanisë.
Ioniqs dhe Ojai do të bashkëjetojnë me I-Paces për të paktën disa vite, pasi Jaguar kanë ende qindra mijëra milje të mbetura në ciklet e tyre të punës. /Telegrafi/