Kompania zvicerane ka ndërtuar një pistë të posaçme testimi katër kilometra të gjatë në Schaffhausen, ku do të testohen gjithsej 21 trena me hidrogjen të destinuar për Sardenjën, Kalabrinë dhe Siçilinë.
Prodhuesi i trenave Stadler Rail, me seli në kantonin Thurgau të Zvicrës, po teston trenin e parë në botë me hidrogjen për hekurudhat me binarë të ngushtë. Për këtë qëllim, kompania ka ndërtuar një pistë të posaçme testimi midis Hemishofen dhe Ramsen, në kantonin Schaffhausen, raporton Blick.
Stadler ka kryer provat me këtë mjet të ri të transportit publik, duke shënuar një premierë botërore. Sipas një njoftimi për shtyp të kompanisë, treni me hidrogjen me binarë të ngushtë është testuar “në kushte reale për performancën dhe besueshmërinë e tij”.
Treni është ndërtuar për kompaninë rajonale hekurudhore ARST në Sardenjë. Sfida lidhet me të ashtuquajturin “matës italian”, me gjerësi prej 950 milimetrash, që përdoret në disa rrjete hekurudhore në Italinë jugore, përfshirë Puglinë, zonën përreth malit Etna në Siçili, Napolin dhe Sardenjën. Një rrjet i tillë nuk ekziston jashtë Italisë.
Një pistë e posaçme testimi në Zvicër
Këtë pranverë, kompania nga Bussnang, në kantonin Thurgau, rindërtoi linjat hekurudhore të Italisë jugore në një segment midis Hemishofen dhe Ramsen, në kantonin Schaffhausen. Bëhet fjalë për një pistë testimi katër kilometra të gjatë, me gjerësi prej saktësisht 950 milimetrash.
Binarët me gjerësi të ngushtë janë vendosur si një “shinë e tretë”, drejtpërdrejt brenda binarëve ekzistues me gjerësi standarde. Më parë, në këtë pistë është testuar edhe treni Flirt për SHBA-në, i cili funksionon me hidrogjen.
Deri më tani, trenat e rinj nuk mund të testoheshin jashtë Italisë, ndaj provat duhej të zhvilloheshin drejtpërdrejt në shinat që janë në funksion në vendin fqinj, transmeton Telegrafi.
“Falë pistës së testimit, ne tashmë mund t’i testojmë trenat në Zvicër dhe, për shkak të afërsisë me fabrikën tonë në Bussnang, t’i optimizojmë ato shpejt dhe me efikasitet”, shpjegon Ansgar Brockmeyer, zëvendësdrejtor ekzekutiv i grupit Stadler.
Sipas kompanisë, kjo mundëson kursimin e kohës dhe hyrjen më të shpejtë të trenave në shërbimin e rregullt në Itali.
Testet e performancës, frenimit dhe përshpejtimit
Që nga mesi i tetorit, testet po zhvillohen në kushte reale. Fillimisht, Stadler po shqyrton sistemin e transmisionit, duke testuar sjelljen e trenit me nivele të ndryshme të rezervuarit të ujit dhe performancën e tij në shpejtësi të ndryshme.
Më pas do të kryhen teste rigoroze të frenimit dhe përshpejtimit.
Menaxheri i projektit, Alessio Salvatore, thekson: “Çdo test i përfunduar me sukses na sjell një hap më afër vendosjes së automjetit në shinat e Italisë.”
Pista speciale katër kilometra e gjatë në Schaffhausen do të përdoret gjatë tre viteve të ardhshme për testimin e flotës së trenave me hidrogjen. Gjithsej 21 automjete, të destinuara për Sardenjën, Kalabrinë dhe Siçilinë, do t’i nënshtrohen testeve rigoroze në Zvicër përpara se të nisen drejt jugut të Italisë./Telegrafi/