Në Facebook Marketplace do të gjeni disa gjëra mjaft interesante. Njëra që doli në pah së fundmi, nëpërmjet Ford Authority, ishte një makinë konceptuale Ford Probe IV e vitit 1983, thuhet se është një nga dy të ndërtuara.
Shasia tjetër aktualisht ndodhet në muzeun Petersen, por kjo u rizbulua jo shumë kohë më parë, sipas njoftimit, duke e shtyrë pronarin të pranonte oferta për të nëpërmjet Facebook-ut pa përmendur një çmim të kërkuar, transmeton Telegrafi.
Ford prezantoi konceptin e parë të Probe në vitin 1979. I ndërtuar nga Ghia, ai kishte një formë pyke të ndërtuar mbi platformën Fox të prodhuesit të automjeteve.
Ideja, e cila ishte ende e re në atë kohë, ishte t’i jepej një makine ekonomike përmasa të ngjashme me ato të supermakinave për të zvogëluar rezistencën e erës dhe për këtë arsye për të rritur ekonominë e karburantit.
Konceptet Probe II dhe III dolën në vitet që pasuan, me dizajnin e përgjithshëm të Probe III që frymëzoi shumë Ford Sierra/Merkur XR4Ti. Fatkeqësisht, e vetmja Probe që mbijetoi u dogj në një zjarr në rimorkio në vitin 2024.
Në kohën kur Ford arriti te Probe IV, Ghia e kishte ulur koeficientin e rezistencës në 0.15 – një shifër jashtëzakonisht e ulët që i tejkalon shumë çdo makine moderne pasagjerësh, dhe reklamohet me krenari nëpërmjet një afishe në pjesën e pasme të makinës.
Sigurisht, Probe IV e kishte të lehtë, duke qenë i projektuar thjesht për të prerë ajrin pa marrë parasysh sigurinë ose prodhimin. Gjithashtu nuk kishte një sistem fuqie ose drejtim, gjë që për fat të keq e redukton këtë koncept në një vepër arti dhe jo në një automjet funksional.
Por çfarë vepre arti është. Probe V që doli në vitin 1985 ishte edhe më radikal, si një mjet fluturues që rrëshqiste përgjatë sipërfaqes së rrugës, dhe gjithmonë kam ndjerë se makina e prodhimit të Probe duket më mirë nga sa ia ka dhënë ndonjëherë dikush. Por kjo Probe IV ishte më e bukura nga të gjitha.
Pa motor, kjo Probe IV është ndërtuar mbi një kornizë druri me nënkorniza çeliku në pjesën e përparme dhe të pasme. Duke qenë kaq e vjetër sa është, shitësi përmend një numër komponentësh dhe defektesh që mungojnë, duke përfshirë një mbulesë rrote të humbur, pasqyra anësore dhe një zonë xhami të pasme të shembur që do të duhet të riparohet.
Shpresojmë që dikush të vijë në ndihmë me një çmim të arsyeshëm. Kjo seri Probe nisi atë që unë e konsideroj si një seri historike konceptesh frymëzuese nga Blue Oval, për ata prej nesh që mund të kujtojnë një kohë kur Ford ishte më shumë sesa kamionçina. Duhet të ruhet, edhe nëse – dhe ndoshta veçanërisht sepse – vetë marka ka ecur përpara. /Telegrafi/