Volkswagen ka prezantuar ID.3 GTI, versionin sportiv elektrik të hatchback-ut kompakt, i cili bëhet GTI-ja më e fuqishme që marka gjermane ka prodhuar ndonjëherë. Modeli i ri zëvendëson ID.3 GTX dhe sjell një tjetër risi: për herë të parë, emblema legjendare GTI vendoset në një Volkswagen me tërheqje të pasme.
Vetëm pak më shumë se dy vjet pasi Volkswagen hyri në segmentin e modeleve elektrike sportive me ID.3 GTX, kompania gjermane ka vendosur të ndryshojë strategjinë. Pas rifreskimit të modelit ID.3, versioni sportiv nuk do të quhet më GTX, por ID.3 GTI.
Megjithatë, ai nuk është Volkswagen-i i parë elektrik që merr këtë emërtim, pasi ky status i takon ID. Polo GTI, model më i vogël që përdor një konfigurim me tërheqje në rrotat e përparme.
ID.3 GTI zhvillon 322 kuaj fuqi, po aq sa modeli GTX që zëvendëson. Megjithatë, kjo është e mjaftueshme për ta bërë atë GTI-në më të fuqishme të Volkswagen-it, duke kaluar me një kuaj fuqi edhe Golf GTI Edition 50.
Çifti rrotullues mbetet në 545 Nm, ndërsa performanca në përshpejtim nuk ka ndryshuar. ID.3 GTI arrin nga 0 në 100 km/h për 5.6 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronikisht në 200 km/h.
Një nga veçoritë më interesante të modelit të ri është konfigurimi teknik. ID.3 GTI vazhdon të përdorë platformën MEB+ dhe motorin elektrik të montuar në pjesën e pasme, duke e bërë atë GTI-në e parë me tërheqje të pasme në historinë e Volkswagen-it.
Në të kundërt, ID. Polo GTI përdor një arkitekturë me tërheqje në rrotat e përparme, konfigurim më tradicional për modelet GTI, edhe pse tashmë pa motor me djegie të brendshme.
Energjia vjen nga një bateri litium-jon me kapacitet neto prej 79 kWh, transmeton Telegrafi.
Volkswagen parashikon një autonomi deri në 601 kilometra sipas ciklit WLTP, rreth 10 kilometra më shumë se ID.3 GTX.
Për karikimin e shpejtë DC, bateria mund të karikohet me fuqi deri në 183 kW, ndërsa nga 10 në 80 për qind kërkohen rreth 29 minuta.
ID.3 GTI përfiton nga ndryshimet e dizajnit që Volkswagen ka sjellë me rifreskimin e modelit standard, i cili do të njihet si ID.3 Neo.
Në pjesën e përparme, modeli sportiv ka një pamje më agresive, me elementet karakteristike të kuqe të GTI-së, detaje në të zezë me shkëlqim dhe drita vertikale LED për drejtimin e ditës.
Në anë, emblema GTI zëvendëson atë GTX në dyert e përparme. Modeli pajiset me rrota të reja 20-inç, të shoqëruara fillimisht me goma 225, ndërsa si opsion mund të zgjidhen goma më të gjera 235.
Në pjesën e pasme, emblema GTI është vendosur në kapakun e bagazhit, i cili tani ka të njëjtën ngjyrë me karrocerinë, ndërsa edhe çatia është harmonizuar me ngjyrën e trupit. Elementet e zeza me shkëlqim e dallojnë më tej modelin si versionin më sportiv të familjes ID.3.
Volkswagen ka bërë ndryshime të rëndësishme edhe në interier. ID.3 GTI ka më shumë kontrolle fizike krahasuar me GTX, duke përfshirë butona të dedikuar në timon, një rrotë fizike për kontrollin e volumit dhe butona të veçantë për xhamat e pasmë.
Në vend të ekranit të vogël të shoferit, modeli tani ka një instrumentar digjital 10.25-inç, ndërsa sistemi multimedial përdor një ekran 12.9-inç.
Një tjetër ndryshim i rëndësishëm është heqja e rrëshqitësit me prekje, i cili ishte kritikuar në modelet e mëparshme. Në vend të tij, konsola qendrore ka një rresht të dedikuar me kontrolle konvencionale.
Siç pritet nga një GTI, kabina përfshin gjithashtu sedilje sportive që mbajnë trupin, si dhe elemente të kuqe të shpërndara në të gjithë interierin.
Volkswagen ka shtuar edhe një GTI Mode, i cili optimizon sistemet e makinës për performancë maksimale dhe aktivizon funksionin Launch Control.
Por ka edhe një element më të pazakontë: në këtë mënyrë aktivizohet një tingull artificial motori, i krijuar për të imituar përvojën akustike të një Golf GTI me motor tradicional.
Volkswagen planifikon ta mbajë ende në shitje Golf GTI-në për shumë vite, ndërsa ID.3 GTI përfaqëson një hap tjetër në elektrifikimin e familjes së modeleve sportive të markës.
Pas prezantimit zyrtar, Volkswagen ID.3 GTI pritet të dalë në shitje në Evropë në pranverën e vitit 2027.
Me 322 kuaj fuqi, 545 Nm, autonomi të parashikuar prej 601 kilometrash dhe konfigurim me tërheqje të pasme, ID.3 GTI shënon një kapitull të ri për emrin GTI, duke e transferuar atë nga motorët me djegie në një platformë tërësisht elektrike. /Telegrafi/