Që nga 1 tetori, një kufizim shpejtësie prej 50 km/orë është rivendosur përgjithësisht në rrugët kryesore brenda kufijve të qytetit. Për më tepër, udhëtarët nga vendet jashtë Shengenit tani do t’i nënshtrohen kontrolleve dixhitale dhe biometrike në aeroportet zvicerane.
Për këtë bëhet fjalë
- Pesë rregullore të reja do të hyjnë në fuqi në Zvicër më 1 tetor 2026.
- Këto përfshijnë një regjistër transparence kundër pastrimit të parave, kualifikime të reja arsimore, kontrolle kufitare dixhitale dhe një marrëveshje të tregtisë së lirë me Kosovën.
- Për më tepër, tani zbatohet sa vijon: Një kufizim i përgjithshëm shpejtësie prej 30 km/orë në rrugët e orientuara drejt trafikut brenda kufijve të qytetit nuk është më i mundur.
Disa rregullore dhe ligje të reja do të hyjnë në fuqi në Zvicër më 1 tetor. Këto përfshijnë rregulla të reja në lidhje me pastrimin e parave, një marrëveshje të tregtisë së lirë me Kosovën dhe kontrollin dixhital të kufijve në aeroporte. Ja një përmbledhje e pesë ndryshimeve më të rëndësishme.
1. Regjistri i transparencës kundër pastrimit të parave
Akti Federal mbi Transparencën e Personave Ligjorë dhe Identifikimin e Pronarëve Përfitues (TJPG) dhe Ordinanca përkatëse (TJPV) do të hyjnë në fuqi më 1 tetor 2026, siç është njoftuar nga Qeveria Federale. Rregulloret e reja synojnë të përmirësojnë luftën kundër pastrimit të parave dhe terrorizmit.
Kompanitë e huaja i nënshtrohen gjithashtu këtyre rregulloreve nëse kanë një degë në Zvicër, menaxhohen këtu ose zotërojnë pasuri të paluajtshme në Zvicër. Në të njëjtën kohë, detyrimet e reja të kujdesit të duhur po hyjnë në fuqi për disa shërbime këshillimore, duke prekur, ndër të tjera, avokatët dhe noterët. Këto rregullore prekin veçanërisht shoqëritë aksionare, shoqëritë me përgjegjësi të kufizuar, kooperativat dhe partneritetet e zgjedhura të investimeve dhe të kufizuara.
2. Tituj të rinj në arsimin e lartë profesional
Ligji i rishikuar i Trajnimit Profesional hyn në fuqi dhe prezanton titujt “Bachelor Profesional” dhe “Master”. Përveç kësaj, kurset pasuniversitare në kolegjet teknike bëhen më fleksibile, anglishtja lejohet si gjuhë provimi dhe termi “Kolegj i Lartë Teknik” tani mbrohet ligjërisht.
3. Kontrollet kufitare dixhitale në aeroporte
Për udhëtarët nga vendet jashtë Shengenit, procedurat në aeroportet zvicerane po ndryshojnë. Me rregulloren e ndryshuar për Sistemin e Hyrjeve dhe Daljeve (EES), kontrollet në kufijtë e jashtëm të Shengenit do të dixhitalizohen gradualisht, me mbledhjen e të dhënave biometrike nga shtetasit e vendeve të treta. Kjo gjithashtu do të thotë që autoritetet zvicerane mund të përdorin njoftime të reja kërkimi dhe informacioni në Sistemin e Informacionit Shengen (SIS).
Sistemi EES është një sistem elektronik hyrjeje dhe daljeje që po futet në fuqi në të gjitha shtetet e Shengenit. Ai zëvendëson kontrollet e mëparshme manuale të pasaportave me vula hyrjeje dhe do të regjistrojë në mënyrë dixhitale kur dhe ku një shtetas i një vendi të tretë hyn ose del nga Zona Shengen.
4. Marrëveshja e Tregtisë së Lirë me Kosovën
Marrëveshja e Tregtisë së Lirë (MTL) midis shteteve të EFTA-s dhe Kosovës rrit sigurinë ligjore dhe parashikueshmërinë për shkëmbimin ekonomik dypalësh dhe përmirëson aksesin e mallrave dhe shërbimeve zvicerane në tregun kosovar. Të gjitha eksportet aktuale zvicerane në Kosovë do të jenë pa taksa, në disa raste me periudha kalimtare.
5. Limit i ri i shpejtësisë prej 30 km/orë
Rregullore të reja në lidhje me kufijtë e shpejtësisë prej 30 km/orë kanë hyrë në fuqi që nga 1 tetori 2026. Këto ndryshime rrjedhin nga “Mocioni Schilliger”, i paraqitur pothuajse pesë vjet më parë. Brenda kufijve të qytetit, një kufi shpejtësie prej 50 km/orë zbatohet përgjithësisht në rrugët e orientuara drejt trafikut, dhe një kufi shpejtësie prej 30 km/orë në zonat urbane nuk lejohet më. Nëse qytetet dhe bashkitë dëshirojnë të vendosin një kufi shpejtësie prej 30 km/orë në rrugë të tilla, ato tani duhet të paraqesin një raport eksperti që tregon se kjo nuk do të rezultojë në rritjen e devijimit të trafikut në rrugët e banimit.Klubi Turistik i Zvicrës (TCS) dhe Klubi i Automobilave i Zvicrës (ACS) e mirëpresin zbatimin e këtij ligji, siç thuhet në një njoftim për shtyp. Sipas dy shoqatave, ky rregull përmirëson rrjedhën e trafikut dhe forcon hierarkinë e rrjetit rrugor, duke u sjellë dobi shoferëve, transportit publik, biçikletave të shpejta elektrike dhe shërbimeve të emergjencës. Ata kritikojnë faktin se sipërfaqet rrugore me zhurmë të ulët nuk u prioritizuan në rregullore. Ata argumentojnë se këto rregullore janë më efektive në uljen e zhurmës sesa kufijtë e shpejtësisë.