Piloti polak i garave, Miko Marczyk, ka vendosur një tjetër rekord Guinness me një makinë të prodhimit, këtë herë duke kaluar nga nafta te energjia elektrike.
Marczyk arriti të përshkojë 1,338 kilometra me vetëm një karikim në një Audi A6 Sportback E-Tron, duke tejkaluar ndjeshëm autonominë zyrtare të modelit. Audi deklaron një autonomi deri në 777 kilometra sipas standardit WLTP, ndërsa piloti polak arriti të udhëtojë rreth 72 për qind më larg.
Tentativa për rekord nisi në orën 01:55 të mëngjesit të 11 shtatorit në Poloni. Marczyk ndoqi rrjedhën e lumit Vistula, duke kaluar nëpër Krakow, Sandomierz, Varshavë, Torun dhe Grudziadz, përpara se të mbërrinte në Hel, në brigjet e Detit Baltik.
Më pas, ai u kthye pothuajse në të njëjtën rrugë, derisa pas më shumë se 45 orësh, bateria e Audi-t u shterua diku mes Torunit dhe Ciechocinek, transmeton Telegrafi.
Rekordi nuk u vendos në kushte laboratorike apo në një pistë të mbyllur. Makina qëndroi gjatë gjithë kohës në rrugë publike, duke u përballur edhe me trafikun normal dhe oraret e ngarkuara të qarkullimit.
Temperatura mesatare gjatë udhëtimit ishte rreth 15 gradë Celsius, ndërsa në disa momente zbriti deri në 7 gradë.
Shifra më mbresëlënëse ishte konsumi i energjisë. Marczyk arriti një mesatare prej vetëm 7.09 kWh për 100 kilometra, më pak se gjysma e konsumit të kombinuar të deklaruar zyrtarisht për këtë model.
Suksesi nuk i atribuohet vetëm teknikës së drejtimit të Marczyk. Audi A6 Sportback E-Tron është projektuar me një koeficient rezistence aerodinamike prej vetëm 0.21, duke e bërë atë një nga modelet më aerodinamike të prodhimit të kompanisë.
Makina ka një bateri me kapacitet neto prej 94.9 kWh, ndërsa sistemi i frenimit rigjenerues mund të rikuperojë deri në 220 kW energji.
Sipas Audi-t, rreth 95 për qind e frenimeve gjatë përdorimit të përditshëm mund të realizohen përmes rikuperimit të energjisë, duke reduktuar nevojën për përdorimin tradicional të frenave.
Marczyk tha se për një rezultat të tillë është i rëndësishëm edhe mënyra e drejtimit: njohja e mirë e automjetit, përdorimi inteligjent i frenimit rigjenerues, presioni i saktë i gomave dhe parashikimi i trafikut për të shmangur përshpejtimet dhe frenimet e panevojshme.
Megjithatë, rekordi i Marczyk nuk është distanca më e madhe e përshkuar ndonjëherë nga një automjet elektrik me një karikim.
Rekordi absolut mbahet nga TUfast Eco Team, e cila në shtator të vitit 2023 përshkoi 2,573.79 kilometra me një prototip të vogël elektrik të quajtur “muc022”, në Gjermani.
Ndryshe nga ai rekord, tentativa e Marczyk është e kategorisë së automjeteve të prodhimit, duke e bërë rezultatin veçanërisht të rëndësishëm për një makinë që mund të përdoret në rrugët publike.
Piloti polak nuk është i panjohur për rekordet e efikasitetit. Vitin e kaluar, ai përshkoi 2,831 kilometra me një rezervuar të vetëm nafte me një Skoda Superb, duke vendosur një tjetër rekord Guinness për makinat e prodhimit.
Këtë herë, Marczyk e ka përsëritur sfidën, por me një automjet elektrik – duke treguar se mënyra e drejtimit, aerodinamika dhe menaxhimi i energjisë mund të ndikojnë ndjeshëm në autonominë reale të një automjeti. /Telegrafi/
