Edhe pse veturat moderne duken më të sigurta psikologjikisht, teknologjia e re gjithashtu po shkakton rritje të ndjeshme të çmimeve të blerjes, riparimit dhe të sigurimit.
Kjo bie në sy sidomos kur bleni një makinë të përdorur – blerësit shpesh zgjedhin modele me pajisje të avancuara, por harrojnë se këto sisteme të teknologjisë sjellin kosto të larta riparimi.
Përveç dizajnit të jashtëm, digjitalizimi dhe lidhja e internetit janë karakteristika shumë të kërkuara nga konsumatorët, madje më shumë sesa komoditeti ose siguria. Megjithatë, prodhuesit e automjeteve nën presionin e rregulloreve evropiane duhet të vazhdojnë të përmirësojnë sistemet e sigurisë, gjë që sjell edhe kosto shtesë për të gjithë palët – dhe veçanërisht për blerësit.
Kjo përfshin edhe sisteme si pasqyrat virtuale të jashtme, të cilat mund të kushtojnë shumë kur dëmtohen. Pjesë të tilla nga sistemi i ndihmës së vozitjes janë relativisht të shtrenjta për t’u zëvendësuar, dhe shpesh çojnë edhe në pagesa më të larta të sigurimit.
Një nga problemet është se shumica e blerësve nuk marrin parasysh se pjesët e teknologjisë së ndihmës së vozitjes (ADAS) mund të shkaktojnë kosto shumë të larta riparimi nëse sensoret ose kamerat dëmtohen, edhe në raste të goditjeve të vogla. Për shembull, edhe amperimet e vogla ndaj pjesëve të integruara me sensorë mund të kërkojnë rilidhje ose kalibrim të specializuar, që vetë është një proces i shtrenjtë.
Për më tepër, edhe nëse dëmi nuk është shumë i dukshëm nga jashtë, një sensor i dëmtuar mund të ndikojë në funksionimin e sistemeve të sigurisë dhe të çojë në kosto shtesë kur bëhet riparim apo kalibrim. Kjo ndikon jo vetëm tek cilësia e makinës, por edhe tek shpenzimet që pronarët duhen t’i përballojnë më vonë. /Telegrafi/