Përpjekja e Polonisë për të blerë naftë bruto nga Venezuela përmes një kompanie tregtare në Dubai përfundoi me një humbje prej 230 milionë dollarësh, ndërsa tankerët e marrë me qira pritën bosh në brigjet venezuelase. Marrëveshja parashikonte furnizimin me rreth 6 milionë fuçi naftë të rëndë Merey 16.
Kontrata u nënshkrua në nëntor 2023 mes Orlen Trading Switzerland (OTS) dhe kompanisë me bazë në Dubai, Hannon International. Sipas marrëveshjes, nafta do të kushtonte 345 milionë dollarë, ndërsa OTS duhej të paguante paraprakisht dy të tretat e shumës. Brenda pesë ditësh, kompania polake transferoi 230 milionë dollarë.
Për shkak të sanksioneve ndaj Venezuelës dhe kufizimeve në sistemin tradicional bankar, transaksioni u zhvendos drejt kriptomonedhës USDT, të lidhur me dollarin amerikan.
Një pjesë e konsiderueshme e parave u transferua përmes kompanive dhe ndërmjetësve në Dubai dhe Caracas, por një pjesë e fondeve nuk arriti kurrë te kompania shtetërore venezuelase e naftës, PDVSA.
Ndërkohë, tre supertankerë të marrë me qira nga Orlen udhëtuan drejt Venezuelës dhe u ankoruan pranë terminalit të eksportit José. Nafta duhej të dorëzohej në faza deri më 19 dhjetor 2023, por asnjë nga gjashtë milionë fuçitë e premtuara nuk u ngarkua.
Në janar 2024, drejtuesi i Hannon International, Kam Ho “Alex” Tse, udhëtoi në Caracas për të tentuar sigurimin e naftës përmes ndërmjetësve lokalë. Sipas tij, përmes USB-ve u transferuan të dhëna për qasje në rreth 110 milionë USDT, por edhe pas këtyre transaksioneve nafta nuk u dorëzua. Përpjekjet për të siguruar produkte të tjera venezueliane sollën vetëm rezultate të pjesshme.
Më 28 mars 2024, Orlen e ndërpreu marrëveshjen për naftën Merey 16. Dokumentet e brendshme të kompanisë treguan se operacioni ishte shndërruar në një krizë financiare dhe ligjore, me shqetësime për mashtrim të mundshëm, ekspozim ndaj sanksioneve dhe mundësinë e rikuperimit të parave.
Qeveria polake më vonë vlerësoi se humbjet totale të Orlenit arritën të paktën në 1.6 miliardë zlotë, rreth 424 milionë dollarë, duke përfshirë kostot e transportit, shpenzimet ligjore dhe humbje të tjera. Prokurorët polakë kanë ngritur akuza ndaj ish-drejtuesve të OTS për keqmenaxhim kriminal, ndërsa të akuzuarit i mohojnë pretendimet.
Ironia e rastit është se më 15 prill 2024, një prej tankerëve që më parë ishte marrë me qira nga Orlen ngarkoi naftë të rëndë venezueliane në terminalin José, këtë herë për një blerës tjetër. Nafta ishte e disponueshme, por 230 milionë dollarët e paguara nga Orlen ende nuk ishin rikuperuar. /Telegrafi/